数字の理由を、
顧客から考える。
企業IRの一次情報を起点に、顧客の行動が事業の数字や財務にどう表れるかを読み解きます。
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ダイキョーニシカワ FY2026 / J-GAAP決算発表を分析｜決算をマーケティングで読み解く
ダイキョーニシカワのFY2026 / J-GAAP決算発表を、売上高165,706百万円、営業利益等10,255百万円から確認。一次資料にあるバンパー・インストルメントパネルの動きと、顧客行動、同じ目的を満たす別の選択肢、PL・BS・CFへの波及をつなげる。
横浜ゴム FY2023決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をGEOLANDARから検証
FY2023の売上高985,333百万円、営業利益100,351百万円。前期との違いを起点に、GEOLANDARとオフハイウェイタイヤが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
横浜ゴム FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をADVANから検証
FY2024の売上高1,094,746百万円、営業利益119,156百万円。前期との違いを起点に、ADVANとGEOLANDARが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
トヨタ紡織 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を内装システムから検証
FY2024の売上高1,953,625百万円、営業利益79,273百万円。前期との違いを起点に、内装システムとフィルターが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
トヨタ紡織 FY2025決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面を自動車シートから検証
FY2025の売上高1,954,218百万円、営業利益42,400百万円。前期との違いを起点に、自動車シートと内装システムが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。
アイシン FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をトランスミッションから検証
FY2024の売上高4,909,557百万円、営業利益143,396百万円。前期との違いを起点に、トランスミッションと乗合送迎サービスが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
アイシン FY2025決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をeAxleから検証
FY2025の売上高2,431,018百万円、営業利益25,491百万円。前期との違いを起点に、eAxleとトランスミッションが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。
ヤマハ発動機 FY2023決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を船外機から検証
FY2023の売上高2,414,759百万円、営業利益238,771百万円。前期との違いを起点に、船外機と産業用ロボットが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
ヤマハ発動機 FY2024決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面をモーターサイクルから検証
FY2024の売上高2,576,179百万円、営業利益174,453百万円。前期との違いを起点に、モーターサイクルと船外機が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。
三菱自動車工業 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をトライトンから検証
FY2024の売上高2,789,589百万円、営業利益190,974百万円。前期との違いを起点に、トライトンとASEAN販売網が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
三菱自動車工業 FY2025決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をアウトランダーPHEVから検証
FY2025の売上高2,788,232百万円、営業利益138,831百万円。前期との違いを起点に、アウトランダーPHEVとトライトンが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。
いすゞ自動車 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をUDトラックスから検証
FY2024の売上高3,404,633百万円、営業利益281,642百万円。前期との違いを起点に、UDトラックスと稼働サポートが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
いすゞ自動車 FY2025決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をELF・FORWARDから検証
FY2025の売上高3,235,648百万円、営業利益229,462百万円。前期との違いを起点に、ELF・FORWARDとUDトラックスが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。
デンソー FY2024決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面をADASセンサーから検証
FY2024の売上高7,144,733百万円、営業利益380,599百万円。前期との違いを起点に、ADASセンサーと熱マネジメントが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。
デンソー FY2025決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をインバーターから検証
FY2025の売上高3,732,966百万円、営業利益102,755百万円。前期との違いを起点に、インバーターとADASセンサーが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。
豊田自動織機 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をカーエアコン用コンプレッサーから検証
FY2024の売上高3,833,205百万円、営業利益200,404百万円。前期との違いを起点に、カーエアコン用コンプレッサーと物流自動化が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
豊田自動織機 FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をトヨタL&Fから検証
FY2025の売上高4,084,984百万円、営業利益221,695百万円。前期との違いを起点に、トヨタL&Fとカーエアコン用コンプレッサーが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
SUBARU FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をAWD・SUVから検証
FY2024の売上高4,702,947百万円、営業利益469,097百万円。前期との違いを起点に、AWD・SUVと北米販売網が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
SUBARU FY2025決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をアイサイトから検証
FY2025の売上高4,685,763百万円、営業利益405,298百万円。前期との違いを起点に、アイサイトとAWD・SUVが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。
マツダ FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を魂動デザインから検証
FY2024の売上高4,827,662百万円、営業利益250,503百万円。前期との違いを起点に、魂動デザインとラージ商品群が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
マツダ FY2025決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面をCXシリーズから検証
FY2025の売上高5,018,893百万円、営業利益186,125百万円。前期との違いを起点に、CXシリーズと魂動デザインが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。
スズキ FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をマルチ・スズキから検証
FY2024の売上高5,357,523百万円、営業利益493,834百万円。前期との違いを起点に、マルチ・スズキとハイブリッド・BEVが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
スズキ FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を軽自動車・小型車から検証
FY2025の売上高5,825,161百万円、営業利益642,852百万円。前期との違いを起点に、軽自動車・小型車とマルチ・スズキが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。
アルファ FY2026 / J-GAAP決算発表を分析｜決算をマーケティングで読み解く
アルファのFY2026 / J-GAAP決算発表を、売上高72,699百万円、営業利益等843百万円から確認。一次資料にある自動車キーシステム・スマートロックの動きと、顧客行動、同じ目的を満たす別の選択肢、PL・BS・CFへの波及をつなげる。
