数字の理由を、
顧客から考える。

企業IRの一次情報を起点に、顧客の行動が事業の数字や財務にどう表れるかを読み解きます。

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ANALYSIS 357315,354百万円FY2025 売上高
企業企業研究決算分析

ユーピーアール FY2025決算発表|顧客の選択から業績と将来性を読む

ユーピーアールのFY2025決算発表を、売上高15,354百万円、利益278百万円から確認。一次資料と5年推移を使い、顧客に選ばれる理由、同じ目的を満たす別の選択肢、次に確認するKPIまで解説します。

ユーピーアール
ANALYSIS 329512,898百万円FY2026 売上高
企業企業研究決算分析

高見沢サイバネティックス FY2026決算発表|顧客の選択から業績と将来性を読む

高見沢サイバネティックスのFY2026決算発表を、売上高12,898百万円、利益618百万円から確認。一次資料と5年推移を使い、顧客に選ばれる理由、同じ目的を満たす別の選択肢、次に確認するKPIまで解説します。

高見沢サイバネティックス
ANALYSIS 3277660,724百万円FY2025 売上高
企業企業研究決算分析

ダイフク FY2025決算発表|顧客の選択から業績と将来性を読む

ダイフクのFY2025決算発表を、売上高660,724百万円、利益101,443百万円から確認。一次資料と5年推移を使い、顧客に選ばれる理由、同じ目的を満たす別の選択肢、次に確認するKPIまで解説します。

ダイフク
ANALYSIS 327059,617百万円FY2026 売上高
企業企業研究決算分析

トーヨーカネツ FY2026決算発表|顧客の選択から業績と将来性を読む

トーヨーカネツのFY2026決算発表を、売上高59,617百万円、利益3,582百万円から確認。一次資料と5年推移を使い、顧客に選ばれる理由、同じ目的を満たす別の選択肢、次に確認するKPIまで解説します。

トーヨーカネツ
ANALYSIS 31738,334百万円FY2026 売上高
企業企業研究決算分析

赤阪鐵工所 FY2026決算発表|顧客の選択から業績と将来性を読む

赤阪鐵工所のFY2026決算発表を、売上高8,334百万円、利益-188百万円から確認。一次資料と5年推移を使い、顧客に選ばれる理由、同じ目的を満たす別の選択肢、次に確認するKPIまで解説します。

赤阪鐵工所
ANALYSIS 282360,003百万円FY2026 売上高
マーケティング決算分析鉄道・物流

第一建設工業 FY2026 / J-GAAP決算発表を分析|決算をマーケティングで読み解く

第一建設工業のFY2026 / J-GAAP決算発表を、売上高60,003百万円、営業利益等6,912百万円から確認。一次資料にある線路工事、駅舎・鉄道施設、一般建築・鉄道利用者が運休を最小限に安全な移動を続けたい状況の動きと、顧客行動、同じ目的を満たす別の選択肢、PL・BS・CFへの波及をつなげる。

第一建設工業
ANALYSIS 22291.6%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

川崎汽船 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をドライバルクから検証

FY2024の売上高957,939百万円、営業利益84,154百万円。前期との違いを起点に、ドライバルクとONEコンテナ船が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

川崎汽船
ANALYSIS 22289.4%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

川崎汽船 FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を自動車船から検証

FY2025の売上高1,047,944百万円、営業利益102,855百万円。前期との違いを起点に、自動車船とドライバルクが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

川崎汽船
ANALYSIS 22195.9%FY2023 売上高成長率
決算分析製造・電機・産業DX過去決算

東急 FY2023決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を技術・生産基盤から検証

FY2023の売上高931,293百万円、営業利益44,605百万円。前期との違いを起点に、技術・生産基盤と顧客別の提案力が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

東急
ANALYSIS 221811.4%FY2024 売上高成長率
決算分析製造・電機・産業DX過去決算

東急 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を東急の主力事業から検証

FY2024の売上高1,037,819百万円、営業利益94,905百万円。前期との違いを起点に、東急の主力事業と技術・生産基盤が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

東急
ANALYSIS 21933.0%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

阪急阪神ホールディングス FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を梅田開発から検証

FY2024の売上高997,611百万円、営業利益105,690百万円。前期との違いを起点に、梅田開発と阪神タイガース・宝塚歌劇が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

阪急阪神ホールディングス
ANALYSIS 219211.0%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

阪急阪神ホールディングス FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を阪急・阪神電鉄から検証

FY2025の売上高1,106,854百万円、営業利益110,880百万円。前期との違いを起点に、阪急・阪神電鉄と梅田開発が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

阪急阪神ホールディングス
ANALYSIS 2137-8.2%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

SGホールディングス FY2024決算発表を解説──減収・減益で需要とコストを再設計する局面をTMS・物流受託から検証

FY2024の売上高1,316,940百万円、営業利益89,205百万円。前期との違いを起点に、TMS・物流受託とGOAL物流提案が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『減収・減益で需要とコストを再設計する局面』である。

SGホールディングス
ANALYSIS 213612.3%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

SGホールディングス FY2025決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面を飛脚宅配便から検証

FY2025の売上高1,479,239百万円、営業利益87,848百万円。前期との違いを起点に、飛脚宅配便とTMS・物流受託が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。

SGホールディングス
ANALYSIS 21254.4%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

近鉄グループホールディングス FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をあべのハルカスから検証

FY2024の売上高1,629,529百万円、営業利益87,430百万円。前期との違いを起点に、あべのハルカスとホテル・旅行が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

近鉄グループホールディングス
ANALYSIS 21246.9%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

近鉄グループホールディングス FY2025決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面を近鉄線から検証

FY2025の売上高1,741,787百万円、営業利益84,400百万円。前期との違いを起点に、近鉄線とあべのハルカスが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。

近鉄グループホールディングス
ANALYSIS 21211.0%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

商船三井 FY2024決算発表を解説──増収の一方で利益が縮小した投資局面をONEコンテナ船から検証

FY2024の売上高1,627,912百万円、営業利益103,133百万円。前期との違いを起点に、ONEコンテナ船とウェルビーイングライフが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収の一方で利益が縮小した投資局面』である。

商船三井
ANALYSIS 21209.1%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

商船三井 FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をLNG船から検証

FY2025の売上高1,775,470百万円、営業利益150,852百万円。前期との違いを起点に、LNG船とONEコンテナ船が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

商船三井
ANALYSIS 211717.2%FY2024 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

西日本旅客鉄道 FY2024決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を在来線から検証

FY2024の売上高1,635,023百万円、営業利益179,749百万円。前期との違いを起点に、在来線と駅・不動産事業が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

西日本旅客鉄道
ANALYSIS 21164.5%FY2025 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

西日本旅客鉄道 FY2025決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を山陽新幹線から検証

FY2025の売上高1,707,944百万円、営業利益180,162百万円。前期との違いを起点に、山陽新幹線と在来線が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

西日本旅客鉄道
ANALYSIS 210722.1%FY24 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

JR東海 FY24決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をEXサービスから検証

FY24の売上高1,710,416百万円、営業利益607,300百万円。前期との違いを起点に、EXサービスとリニア中央新幹線が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

JR東海
ANALYSIS 21067.0%FY25 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

JR東海 FY25決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面を東海道新幹線から検証

FY25の売上高1,830,000百万円、営業利益650,000百万円。前期との違いを起点に、東海道新幹線とEXサービスが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

JR東海
ANALYSIS 210120.1%FY24 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

日本航空 FY24決算発表を解説──赤字から黒字へ転換した収益化局面を国際線から検証

FY24の売上高1,651,890百万円、営業利益145,200百万円。前期との違いを起点に、国際線とZIPAIRが顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『赤字から黒字へ転換した収益化局面』である。

日本航空
ANALYSIS 210011.6%FY25 売上高成長率
決算分析移動・物流過去決算

日本航空 FY25決算発表を解説──増収・増益で成長の質を確認する局面をJALマイレージバンクから検証

FY25の売上高1,844,000百万円、営業利益180,000百万円。前期との違いを起点に、JALマイレージバンクと国際線が顧客行動、事業KPI、PLへどうつなぎたかを一次IRベースで検証する。当期の焦点は『増収・増益で成長の質を確認する局面』である。

日本航空
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