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TSE 7018 / 自動車・モビリティ内海造船
フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕を提供する
VERIFIED DATAFY2026 / J-GAAP
01 誰がお金を払っている？海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したい、内海造船のフェリー・RORO船・特殊船の建造修繕が想起される。既存顧客だけでなく未利用者がこの状況へ入る接点を追う。顧客が動く場面から事業を捉えます。
02 何を理由に選ばれている？フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕で需要を捉え、海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいで利用範囲を広げ、個別船案件を受注残、建造進捗、修繕需要へつなげるで再訪・継続を作る。先に受注残高、次に新造船売上、最後に修繕船売上と利益が動く順序を見る。内海造船ならではの選択理由を確認します。
03 他の選択肢は何？国内外造船所、中古船、用船、既存船延命が同じ目的を満たす別の選択肢である。同業比較に閉じず、同じ時間・予算・進歩を奪う代替手段からフェリー・RORO船・特殊船の建造修繕へ選択が移ったかを見る。同業他社に限らず、同じ目的を満たす方法まで比べます。
04 何が増えると売上が増える？受注残高・新造船売上・修繕船売上顧客の行動が先に表れる数字です。
05 この会社の弱点はどこ？受注残高が伸びても新造船売上と修繕船売上が改善せず、在庫・資産負担と投資CF流出だけが増えるなら、海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいを成長を生む仕組みとみなす仮説は見直す。対象：FY2026。次回決算で見直す条件です。
対象期と出典年度を再確認中 / 2026年8月14日
売上高470.2億円+5.3%
営業利益30.8億円利益率 6.5%
データ基準2026年8月14日各社開示資料を参照
FIVE-YEAR TREND
売上高と営業利益の5年推移
百万円売上高
330.4億円FY2022
376.2億円FY2023
463.8億円FY2024
446.5億円FY2025
470.2億円FY2026
営業利益
4.7億円FY2022
7.7億円FY2023
31.8億円FY2024
14.2億円FY2025
30.8億円FY2026
営業利益率
1.4%FY2022
2.0%FY2023
6.9%FY2024
3.2%FY2025
6.5%FY2026
顧客行動の読み解き
フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕を入口に、海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいを捉え、個別船案件を受注残、建造進捗、修繕需要へつなげる。顧客接点を継続収益へ変える。
INVESTMENT THESIS今回の注目点
海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいへの投資が受注残高を動かし、売上だけでなく利益とCFへ届くかが焦点。
WATCH需要変動、価格競争、投資回収、継続率
GROWTH BRIDGEマーケティングから財務へ
01 CUSTOMER状況と課題フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕を入口に、海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいを捉え、個別船案件を受注残、建造進捗、修繕需要へつなげる。
出典：内海造船 財務時系列（公式IR照合） ↗ 数値は原則として連結・各社の最新決算。丸めにより計算が一致しない場合があります。
就活・転職の企業研究内海造船の企業研究で見るポイント
IRの数字から、事業内容・強み・将来性・注意点を短時間で整理します。
01事業内容と稼ぎ方
フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕を提供する
02強みと顧客から選ばれる理由
フェリー・RORO船・特殊船の建造修繕を入口に、海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいを捉え、個別船案件を受注残、建造進捗、修繕需要へつなげる。顧客接点を継続収益へ変える。
03業績と将来性
直近売上高は470.2億円（基礎データ 470.2億円）。受注残高、新造船売上、修繕船売上の動きが、今後の成長を見極める手掛かりです。
04弱み・リスク
需要変動、価格競争、投資回収、継続率。直近の営業利益は30.8億円で、利益を確保しています。
将来性・今後の見通し内海造船の将来性は？
将来性を断定するのではなく、決算で確認できる成長の材料とリスクを両方見て判断します。
FY2022→FY2026+42.3%売上高は期間合計で42.3%増加
年平均成長率+9.2%5年推移から計算した参考値
営業利益の変化改善4.7億円→30.8億円
成長が期待される理由
海運会社や自治体が航路に合う船を確実に運航したいへの投資が受注残高を動かし、売上だけでなく利益とCFへ届くかが焦点。
成長を確かめる数字
受注残高、新造船売上、修繕船売上を継続して確認します。売上だけでなく、顧客の利用や事業の収益性が伴っているかが重要です。
将来性を見るうえでの注意点
需要変動、価格競争、投資回収、継続率。成長材料だけでなく、このリスクが拡大していないかを次回決算で確認します。
現時点の見方内海造船の今後は、受注残高を軸にした事業成長が、売上高の伸びと営業利益の改善へつながるかが焦点です。将来性は一度の増減ではなく、複数期のKPI・利益・キャッシュの変化で判断する必要があります。
企業文化や働き方、採用条件は、各社の採用ページ・募集要項・社員面談でも確認してください。
企業売上高営業利益利益率成長率次に見るKPI
7018内海造船470.2億円30.8億円6.5%+5.3%受注残高
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この企業の決算解説
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