TSE 9107 / 移動・物流
川崎汽船
自動車船、ドライバルク、エネルギー輸送、コンテナ持分を展開
VERIFIED DATAFY2026 / J-GAAP
売上高1.02兆円-2.8%
営業利益841.7億円利益率 8.3%
データ基準2026年7月20日各社開示資料を参照
FIVE-YEAR TREND
百万円売上高と営業利益の5年推移
FY2022756,983
FY2023942,606
FY2024957,939
FY20251,047,944
FY20261,018,364
売上高営業利益（赤は損失）
事業を動かす数字
01輸送台数
02運賃指数
03経常利益
顧客行動の読み解き
自動車船を入口にドライバルクとONEコンテナ船をつなぎ、顧客接点を継続収益へ変える。
今回の論点
ドライバルクへの投資が輸送台数を動かし、売上だけでなく利益とCFへ届くかが焦点。
WATCH運賃市況、燃料費、稼働率、設備投資
マーケティングから財務へ
01 CUSTOMER状況と課題自動車船を入口にドライバルクとONEコンテナ船をつなぎ、顧客接点を継続収益へ変える。
02 BEHAVIOR選択と継続利用頻度・単価・サービス横断
03 KPI事業の変化輸送台数
04 FINANCE財務インパクト売上 -2.8% / 利益率 8.3%
出典：川崎汽船 財務時系列（公式IR照合） ↗ 数値は原則として連結・各社の最新決算。丸めにより計算が一致しない場合があります。
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